金乐当即就答应下来，刚好他放假，随时可以出发。
盛源则表示，盛将军现在正在家里探亲，邀请金乐明日一早一起出发。
这还真是赶巧了，可是真的只是赶巧吗？
盛源走后，金乐顿时有种双向奔赴的感觉。
一切似乎并不是巧合，铁山城跟银光城的城外势力之间恐怕是互相需要的关系。
铁山城修建这条铁路的目的，是加强跟银光城之间的联系，但联系的未必只是那座城，城外同样重要。因为铁山城需要的是人口、市场，城内能给的，城外也能给，甚至更大。
之所以找上金乐，恐怕也不仅仅是金乐能够帮忙驱散红雾，而是金乐已经隐隐是南门镇的代表。就算不找金乐，盛怀恐怕也会找百人团合作。
第二天一早，金乐带着黄元，乘坐盛怀的专车出发。
穿过银光城直奔西门。
黄元一直靠着车窗观察，他的考察出城之后就开始了。
西门外的第九大道跟银光河近乎平行，出城的时候，黄元感慨，如果能在西门外码头旁修建一座火车站，就能沟通四门。可惜盛怀表示做不到，火车能否入城现在都没定下，城墙各相关部门依旧没有协调好，城墙上没有给铁路预留的通道，穿过西门的话，又会影响第九大道的通行。城墙外一公里都是隔离区，河边码头位于隔离区之内，银光城肯定不会同意修建火车站。
黄元不解，金乐却很清楚其中的原因，任何人都不能靠近城墙。四门码头，那是各有所需，而且人数不多，一旦修建了火车站，人员往来会更加密集，银光城很难允许。
西门镇的窝棚大半在对岸，河这边的则在大道北侧，比较稀疏，因为依靠大道交通，远没有河流便利，毕竟窝棚居民不可能有车辆代步。而大道和河流之间的坚固河堤是由银光城控制的，不可能给西门镇居民用来搭建窝棚。
往西行驶了二十多公里后，银光河偏向南边，渐渐跟第九大道拉开了距离。此时黄元建议，如果能沿河修建码头，可以跟河流联运。只是很可惜，如果在河对岸修建码头，这边修建火车站的话，通常要穿行第九大道，可能会有影响。盛怀则表示，铁轨就铺在对面。
不止黄元，金乐都好奇了。因为除非铁路铺在第九大道靠南的河堤上，否则只能铺设在北边。
盛怀没有解释，说了进了红雾就知道了。
进入红雾边缘之后，一过边缘哨所，稍微观察一下，金乐和黄元都明白了。
“你们在大道两侧都要铺轨！”
很明显，因为路基都建好了。大道两侧，每隔十公里左右，有对称堡垒。此时堡垒和大道之间的区域，已经铺设了路基，显然只剩铺轨了。
这时候盛怀才开始解释：“是的，这是一条载重铁道，设计年输送能力1亿吨。因为大道跟堡垒之间是安全区域，太宝贵了，不能浪费空间，所以大道两侧都会铺设轨道，而且各有两条铁轨。刚好，我们在南侧设计的是货运线路。其实你们想的我们早就想过了，铁轨直通银光城的难度比你们想象的更困难，所以我们早就做好了铁河联运的准备。靠近银光城的河段水运条件不错，只是港口的未知还没有确定。”
黄元嘿嘿一笑：“港口我们联合修建怎么样？”
盛怀无所谓：“你们搞得定城外势力就行。”
在红雾中通行了一百公里后抵达前沿基地，终于看见了已经铺好的铁轨。果然是大道两侧各两条铁轨，轨道上方悬着电线，这还是一条电气化铁路。电线跟前沿基地，以及两侧密集的堡垒群连接。
这些堡垒之间，已经有高压电路通过来，出于安全考虑，走的是地下线路，每座堡垒中都有变压器、稳压器这样的设备。
过了第九前沿基地后，就进了红雾深处范围，红雾浓度更大。此时已经是深山之中，第九大道在山中穿行，逢山开道，遇水搭桥，道路两侧的堡垒变得更加密集，5公里就有一对堡垒，隧道出入口必有一对堡垒。
这样密集的防线，绝不可能是一朝一夕能建成的。
金乐不由问道：“盛将军，你们的铁路修了多少年了？”
盛怀叹息：“快三十年了。三十年前出了一件大事，银光城跟铁山城之间的通道中断了好几年。那段时间铁山城十分恐慌，因为那时候我们连粮食都不能自产。于是就有了修建更加安全的铁路的想法。”
不到一千公里铁路线，修建了三十年才接近通车，可见这件事的推进难度之大。成本自然也高昂无比，类似银光城的农业，估计是赔钱买卖。
黄元立马听出了问题所在：“岂不是说这条铁路造价高昂？将来的运费不会便宜吧。”
如果运费过高，运输能力再大也没有价值。
盛怀道：“这点你们不用放心，铁山城也好，银光城也好，都答应给铁路进行补贴。”
这条铁路是银光城和铁山城联合修建的，准确的说，是两座城市的合作派推动的，一直面对巨大的阻力。但他们能顶着这么大的阻力用了三十年时间修通，补贴反倒是小问题了。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！